链接前海蛇口自贸区!深圳地铁5号线二期今日开通迎客

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28日上午11时08分,5号线525号列车司机整备完毕,拉响鸣笛后缓缓驶入5号线二期正线,深圳地铁5号线从此贯穿前海直达蛇口。这也是深圳继2016年地铁7、9号线开通以来,时隔三年再次迎来新线通车。

28日中午11时08分,深圳地铁5号线525号列车缓缓驶入二期正线,这也是继2016年地铁7、9号线开通以来,时隔3年后深圳再次迎来新线通车。随着5号线二期的开通,深圳地铁运营总里程达到292.6公里。

首条贯穿前海蛇口自贸片区的轨道交通线路

5号线二期线路全长约7.6公里,北起桂湾站,南至赤湾站,共设车站7座,穿越前海蛇口自贸片区。大幅减少了从前海到市中心区所需时间,前海片区居民办公及出行将会更加便捷。

5号线二期线路全长约7.6公里,北起桂湾站,经过前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾,南至赤湾站,共设车站7座,穿越前海蛇口自贸片区。其中,前湾站、铁路公园站、赤湾站为换乘站。

据介绍,5号线二期工程在施工过程中,采用多项先进技术,创造了多项第一。其中,前湾站至桂湾站盾构区间以小角度、小间距、长距离上跨已开通运营的地铁11号线南山站至前海湾站区间,隧道洞身所处土层主要为淤泥层,这种施工情况在中国尚属首例。

届时,从赤湾至前海湾站的乘车时间将缩短至约15分钟,同时也将大幅减少从前海到市中心区所需时间,前海片区居民办公及出行将会更加便捷。随着5号线二期的开通,深圳地铁运营总里程达到292.6公里,路网规模处于全国前列。

据深圳地铁集团有关负责人介绍,5号线二期工程在满足前海蛇口自贸片区总体规划及轨道交通线网规划的基础上,将前海范围内的5座车站及明挖区间与周边地块、地下慢行系统、公交首末站、学校等进行了紧密融合,实现了无缝衔接。

记者在10点50分来到前海湾站,发现虽然没有到开通时间,但站台已有乘客在等候“尝鲜”。作为首条贯穿前海蛇口自贸片区的轨道交通线路,市民未来可搭乘该线深入前海中心地区,直达滨海休闲带。

5号线二期车站以“智慧碧湾·筑梦腾飞”为设计主题,整体空间简洁、明快。车站出入口设计引用了“风筝”元素,展现前海未来发展的蓝图与粤港澳大湾区的腾飞。

采用先进工法,施工创造多项国内第一

据悉,年底前深圳地铁9号线二期也将迎来通车,深圳地铁运营里程将超过300公里。届时,前海蛇口自贸片区不到20平方公里的面积,将汇集地铁1号线、5号线、9号线和11号线四条线路,将进一步强化粤港澳大湾区核心引擎作用。

据介绍,5号线二期工程在施工过程中,采用了BIM+VR等多项先进技术,创造了多项第一。其中,前湾站-桂湾站盾构区间以小角度、小间距、长距离上跨已开通运营的地铁11号线南山站-前海湾站区间,隧道洞身所处土层主要为淤泥层,在国内尚属首例。

2020年,深圳地铁6号线、8号线一期、10号线等新线也将陆续通车,全年通车总里程将超过100公里。

另据了解,5号线二期工程在满足前海蛇口自贸片区总体规划及轨道交通线网规划的基础上,将前海范围内的5座车站及明挖区间与周边地块、地下慢行系统、公交首末站、学校等进行了紧密融合,真正实现了无缝衔接。

“按照前海规划
‘轨道+慢行’的一体化交通出行方式设计要求,深圳地铁5号线二期遵循了整合协调、适用经济、安全便利、以人为本的创新设计理念,以桂湾站、前湾站、妈湾站等站点为核心,与周边地块空间结合,建立轨道接驳通道系统,形成四通八达的地下慢行网络。”地铁集团有关负责人介绍。如在赤湾站采用“站城一体化”设计,在前湾站、妈湾站-铁路公园站区间对自然开挖形成空间进行了商业开发。

线路装饰展现区域特色

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