年关将至 纸企运输请勿超限超载

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近期,东莞、佛山、深圳等多地的普通公路上开始出现了非现场治超点,一旦查出货车超限超载,罚款、卸货、扣分,超限超载,一个都逃不了!年关将近,在普通公路治超工作的严峻形势下,交管部门必将加强对货运源头的监管,不断加大路面联合执法力度。纸箱厂、造纸厂都务必谨慎!!
东莞、佛山、深圳等地普通公路非现场治超,超限超载即罚款卸货扣分
近期,东莞、佛山、深圳等多地的普通公路上开始出现了非现场治超点,一旦查出货车超限超载,罚款、卸货、扣分,这是躲不过去的惩罚!
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另外,12月20日,深圳交委发布通知,拟对3021辆省外涉嫌违法超限运输车辆进行处罚!超限超载,秋后算账,一个都逃不了!
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广东高速已全面杜绝超限车辆,7.59亿再投普通公路治超,下了血本
目前,广东的高速基本已经全面杜绝了超限车辆驶入,部分货车尤其是以区域性短途运输为主的货车为逃避打击,选择普通公路继续违法超限超载运输。
11月6日,广东省交通厅提出全面推广实施普通公路治超非现场执法,总投资约75900万图片 3,在全省普通国省干线公路建设362个执法监测点。切断非法超限运输车辆出入广东省的路径!
切断非法超限运输车辆省内跨市长途运输路径!
为了治超可以说真的下了血本!
拒绝上路标准:
二轴货车,其车货总质量不得超过18吨(二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量);三轴货车,其车货总质量不得超过25吨;三轴汽车列车,其车货总质量不得超过27吨;四轴货车,其车货总质量不得超过31吨;四轴汽车列车,其车货总质量不得超过36吨;五轴汽车列车,其车货总质量不得超过43吨;六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量不得超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量不得超过46吨。
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普通公路治超非现场执法在6市试点,深圳、东莞、中山也新增监测点
目前,普通公路“治超”非现场执法已分别在广州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇庆等6市开展试点工作,362个治理超限超载非现场执法监测点已然开始布局实施!
12月1日,广州增城启用S256线路段的超限不停车称重检测与非现场执法抓拍系统,采集过往货运车辆超限运输信息,并对违法超限运输车辆依法实施行政处罚。
图片 4注:S256线路段大致位置在江龙大道下围村路段
根据部署,广州近期还将建设以下4处监测点:
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深圳已在2018年4月18日启用了北环大道南山区段和龙岗大道丹竹头段两处治超非现场执法点。根据规划,近期深圳将增加8处治超非现场执法监测点。
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5月15日,佛山市地方公路科技治超点高明合和大道科技治超点正式投入使用。12月14日,佛山市第二批科技治超点正式投用!分布在S269-三水二桥、S269-三茂铁路桥、S118-油金大桥。
交警将对超载超限车辆作出记3分扣200#FormatImgID_7#的处罚。
根据部署,佛山近期还将建设以下7处监测点:
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珠海也已于4月10日启用了位于高栏港区南水桥路段全市普通公路治超非现场监测点,12月11日又正式启用了位于金湾区的小林普通公路治超非现场执法监测点。
根据规定,车货总质量超过限定标准,执法部门可对承运人处以每超1000千克,罚款500图片 8的处罚。根据规划,近期珠海将增加7处治超非现场执法监测点:
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东莞市交通运输局发布公告,将于12月28日零时零分起,开始实施普通公路治超非现场执法工作,依法对超限运输车辆进行查处!
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根据部署,东莞近期还将建设以下3处监测点:
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而中山市也将于近期建设以下4处监测点:
图片 10图片 11普通公路治超形势严峻,交管部加强货运源头监管,纸箱厂务必谨慎
今年以来,广东发生多起货车超限超载引发的重大事故,如梅州丰顺“4·13”货车超限超载冲卡侧翻事件、惠州惠东“8·1”超限水泥槽罐车侧翻事故,均是走国省道普通公路。
其中,惠东平海“8·1”交通事故,更是将肇事驾驶员、挂靠运输企业法人、货运源头公司法人等共12人移送司法机关处理。
如今,年关将近,在普通公路治超工作的严峻形势下,交管部门必将加强对货运源头的监管,严禁超限超载货车出厂上路,不断加大路面联合执法力度。纸箱厂、造纸厂都务必谨慎了!!

为保障道路桥梁安全畅通和人民群众生命财产安全,近期,佛山公安交警部门、交通运输部门联合召开货车超限超载治理工作会议,对治超工作进行再强调、再部署、再细化、再落实。10月17日,记者从佛山市交通运输局获悉,自10月11日专项整治行动展开以来,佛山全市共出动交通执法人员834名,检查货运车辆1483辆,检查货运源头企业84家,查处路面违法超限超载案件160宗,卸载2523.5吨,查处普通公路科技治超案件396宗,高速公路治超非现场执法案件94宗。今年以来,佛山市共查处路面联合治超案件3039宗,卸载5.23万吨。

治超主体责任不断强化

非法超限超载比率降至3%

车辆超限超载对安全行车或运输造成了极大的危害,严重危及国家和人民的生命财产安全,诱发了大量的道路交通事故。曾有统计显示,70%的道路交通事故是由于车辆超限超载引发的,50%的群死群伤事故重大道路交通事故与超限超载有直接关系。按照国际相关领域换算方法,超限100%的货车1次行驶对公路路面的破坏,相当于标准轴载作用16次产生的破坏,严重影响公路、桥梁使用寿命。

佛山是制造业大市,货物运输量巨大,与此同时,佛山辖内路网密集,桥梁众多,治超工作难度大、责任重。佛山一直高度重视治超工作,2017年,由佛山市交通运输局牵头制定的全国第一部治超工作地方立法《佛山市治理货物运输车辆超限超载条例》正式颁布。

按照“超限超载条例”等法规政策要求,佛山开始全面推行治超工作属地政府负责制,基层政府治超主体责任不断强化。各区均建立了由区委、区政府领导为召集人,各相关职能部门为成员单位的治超工作联席会议制度,并均已将治超工作经费纳入本区财政预算,以保障治超工作的顺利开展。各区还将治超工作纳入了对辖区内镇政府的绩效考核体系,以考核倒逼属地基层政府履行治超工作职责,落实各项治超工作任务。

佛山市交通运输局表示,目前,佛山流动治超路段非法超限超载比率稳定控制在3%以下,佛山的国、省干线公路优良中率约达90%,县道和常养乡道优良中率约达80%。

“科技治超”“一超四罚”

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